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1902 HUMBER

Moteur : monocylindre, à 4 temps, incliné vers l'avant, soupape d'admission automatique et d'échappement commandée Cylindrée : 344 cm3,Puissance : 2,75 ch Transmission : à 2 rapports, par chaînes Allumage : par batterie et bobine,Suspension : néant Frein : modèle cycle à étrier sur la roue avant, puis sur celle de derrière

1904 INDIAN-MONOCYLINDRE

Moteur monocylindre a soupapes opposees,cylindre 288 cm3, puissance 2,5 ch,transmission direct par chaine,pas de boite de vitesse,cadre de bicyclette ouvert et moteur dans le bas du tube de selle,suspension aucune,poids 52 kg,vitesse 50 km.h

1904 SINGER

Moteur : monocylindre à 4 temps, à soupape d'admission automatique et d'échappement commandée (2,85 L) Cylindrée : 222 cm3 Alésagexcourse : 63,5x69,8 mm Puissance : 2 ch Transmission : directe par engrenage sur une couronne à denture interne, puis par chaîne entre le moteur et le pédalier Allumage : par magnéto Simms-Bosch à basse tension Graissage : par pompe à main Cadre : sans suspension Freins : courants de bicyclette ou tricycle

1905 SCOTT

Creation des premieres motocyclettes en 1905, bicylindre a deux temps refroidi par eau,fourche telescopique, transmission par chaine,boite a deux rapports et d'un kick

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1906 FN

Moteur : 4 cylindres en ligne à refroidissement par air, à 4 temps, soupapes d'admission automatiques et d'échappement commandées Cylindrée : 412 cm3 Alésagexcourse : 48x57 mm Puissance : 3,5 ch Allumage : par magnéto Simms-Bosch à haute tension Alimentation : 1 carburateur FN Transmission : à vitesse unique, par arbre et pignons Boîte de vitesses : à 4 rapports Cadre : tubulaire en double berceau Suspension : avant seulement, par fourche télescopique Pneusmatiques : 26x2 et demie Freins : à l'arrière seulement, par tambour à double effet fixé au moyeu Réservoirs : en laiton oxydé, contenance: 7L d'essence et 2L d'huile Poids : 75 kg sans carénage Vitesse : 65 km/h

1907 DERONZIERE

Moteur monocylindre 4 temps soupapes opposees, cylindree 282 cm3, puissance 1,5 ch, transmission par courroie, un seul rapport, cadre tubulaire ferme, suspension a roue poussee a l'avant, pas de suspension a l'arriere, poids 45 kg, vitesse 45 km.h

1911 DOUGLAS

Moteur : Bicylindre opposé à plat, à 4 temps, soupapes d'admission automatiques et d'échappement commandées Cylindrée : 340 cm3 Alésagexcourse : 60x60 mm Puissance : 2,75 ch Allumage : par magnéto Bosch à haute tension Boîte de vitesses : à 4 rapports Cadre : tubulaire en double berceau Freins : à tambour sur les 2 roues Suspension : avant par fourche télescopique, arrière suspension à piston Pneus : avant 3x21 ou 3 et demie x19 Poids : 117 kg sans carénage Vitesse : 280 km/h